Publicado em 27/06/2013

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            Tem sido muito comum as motocicletas pelas cidades e também estradas brasileiras. O cuidado e responsabilidade no trânsito devem ser presentes para garantir a segurança e evitar os terríveis acidentes nesse veículo de duas rodas. Inicialmente, o equipamento de proteção é fundamental, quando adequado garante a integridade do condutor. Na chuva, a situação é sempre redobrar a atenção já que tudo se torna mais difícil na direção e trajeto.

            Para comprar o equipamento para pilotar, pense não somente na economia, mas na proteção necessária, escolha o melhor capacete, botas, luvas, jaqueta ou macacão. A postura é essencial, coluna ereta, pés paralelos ao solo e braços relaxados. Posicione bem as mãos para acionar os manetes, da embreagem e do freio dianteiro. E os pés devem ficar próximos ao freio e pedal do câmbio das marchas. Isso acelera as reações para as circunstâncias a enfrentar.

            Na chuva tudo é mais difícil. Evite se puder, pois a visibilidade é comprometida. Se a decisão é encarar a chuva, tenha uma roupa apropriada, o desconforto é ruim nesse caso. Para a segurança é necessária, a diminuição da pressão dos pneus, apenas um pouco, porque essa circunstância requer maior aderência ao solo. A pressão varia, mas não a diminua muito. E ainda calibre os pneus quando a chuva parar, não se esqueça desse detalhe.

            Na pista molhada, preste atenção às poças d’ água, elas escondem buracos, pedras, podendo ocorrer até aquaplanagem, situação em que as rodas perdem o contato do solo. O ideal é diminuir a velocidade e não passar sobre elas. Nos trechos urbanos, evitar o canto interno das curvas, aí fica a sujeira do asfalto, como resíduos de veículo pesado.

            No asfalto, faixas pintadas são escorregadias mesmo no seco, evite as mesmas e muito menos acelere nelas. Quando for parar a moto, atenção, pois frear exige distribuição entre os freios, tanto o dianteiro como o traseiro. A proporção ideal é de 70% na roda dianteira e 30% na traseira, continuamente até a moto parar.

            Frear no seco já é complicado, quando molhado o piso a atenção deve ser dobrada. A pressão exercida nos freios com o piso seco deve ser a mesma em condição molhada, mas pela condição do disco de freio estar molhado, pode acontecer retardo ao frear. No geral, o condutor aumenta a pressão nos freios, e isso pode gerar queda, mesmo com o disco molhado, pois as pastilhas se comprimem contra o mesmo e a conseqüência é superfície seca, o freio então pode travar de repente. Tome os devidos cuidados necessários ao frear na chuva. As manchas no asfalto podem indicar problemas com óleo, desníveis de pista, objetos soltos, se necessário faça outra trajetória.

            Tem sido muito comum as motocicletas pelas cidades e também estradas brasileiras. O cuidado e responsabilidade no trânsito devem ser presentes para garantir a segurança e evitar os terríveis acidentes nesse veículo de duas rodas. Inicialmente, o equipamento de proteção é fundamental, quando adequado garante a integridade do condutor. Na chuva, a situação é sempre redobrar a atenção já que tudo se torna mais difícil na direção e trajeto.

            Para comprar o equipamento para pilotar, pense não somente na economia, mas na proteção necessária, escolha o melhor capacete, botas, luvas, jaqueta ou macacão. A postura é essencial, coluna ereta, pés paralelos ao solo e braços relaxados. Posicione bem as mãos para acionar os manetes, da embreagem e do freio dianteiro. E os pés devem ficar próximos ao freio e pedal do câmbio das marchas. Isso acelera as reações para as circunstâncias a enfrentar.

            Na chuva tudo é mais difícil. Evite se puder, pois a visibilidade é comprometida. Se a decisão é encarar a chuva, tenha uma roupa apropriada, o desconforto é ruim nesse caso. Para a segurança é necessária, a diminuição da pressão dos pneus, apenas um pouco, porque essa circunstância requer maior aderência ao solo. A pressão varia, mas não a diminua muito. E ainda calibre os pneus quando a chuva parar, não se esqueça desse detalhe.

            Na pista molhada, preste atenção às poças d’ água, elas escondem buracos, pedras, podendo ocorrer até aquaplanagem, situação em que as rodas perdem o contato do solo. O ideal é diminuir a velocidade e não passar sobre elas. Nos trechos urbanos, evitar o canto interno das curvas, aí fica a sujeira do asfalto, como resíduos de veículo pesado.

            No asfalto, faixas pintadas são escorregadias mesmo no seco, evite as mesmas e muito menos acelere nelas. Quando for parar a moto, atenção, pois frear exige distribuição entre os freios, tanto o dianteiro como o traseiro. A proporção ideal é de 70% na roda dianteira e 30% na traseira, continuamente até a moto parar.

            Frear no seco já é complicado, quando molhado o piso a atenção deve ser dobrada. A pressão exercida nos freios com o piso seco deve ser a mesma em condição molhada, mas pela condição do disco de freio estar molhado, pode acontecer retardo ao frear. No geral, o condutor aumenta a pressão nos freios, e isso pode gerar queda, mesmo com o disco molhado, pois as pastilhas se comprimem contra o mesmo e a conseqüência é superfície seca, o freio então pode travar de repente. Tome os devidos cuidados necessários ao frear na chuva. As manchas no asfalto podem indicar problemas com óleo, desníveis de pista, objetos soltos, se necessário faça outra trajetória.

            E na cidade a situação não se acalma também. O tráfego intenso exige atenção sempre do motociclista. O correto mesmo é ocupar uma faixa inteira, como um carro comum, mas o tempo não conta a favor nesse caso, elimina a vantagem da moto no trânsito pesado. Portanto vale a regra de observar sempre e ser observado também. Ande com o farol aceso, mesmo no dia, isso é uma exigência do novo código de trânsito, é mais seguro. Ainda evite ficar entre os carros pilotando a moto, nas vias rápidas principalmente. Use os corredores em vias lentas ou quando o tráfego está mais tranqüilo.

            Ao ultrapassar a regra é igual comparada com a de carros, nunca ultrapasse pela direita. Ao parar no semáforo, tente ocupar apenas uma faixa, preferencialmente do lado direito, e atrás de um automóvel mantenha distância mínima; se um carro não consegue parar por trás nessa situação, o motociclista não ficará prensado no carro em frente.

            São dicas simples, mas que fazem muita diferença para evitar os temíveis acidentes envolvendo motos. Infelizmente para muitos brasileiros, pilotar motos trouxe sérios danos ao corpo em acidentes muito impactantes, por isso toda atenção vale muito. No Brasil, o trânsito é um assunto complicado, ocorrem absurdos de falta de responsabilidade por uma parte da população, que envolvem acidente, muitas vezes graves. Estes envolvem também as motos e os motociclistas. Mas é possível mudar essa situação com a conscientização das pessoas.

            Lembre-se que a chuva vem sem aviso, em algumas vezes não é nem imaginada. E a mesma sempre vai interferir no uso da moto. A dica é ter uma capa de chuva bem fácil, prefira a do tipo sintética, é leve e ocupa menos espaço; a numeração da capa é sempre maior, você vestirá sobre a roupa, o mesmo em relação às botas, elas vão estar sobre o sapato. Com calma é possível escolher o equipamento de segurança que mais agrada e que seja eficiente para a situação de enfrentar a chuva.

            Na chuva a viseira pode embaçar, tenha uma substância que combate essa situação, para melhor visualização. Se a chuva apareceu do nada, não pare em qualquer lugar, evite um acidente. Mantenha a calma sem desesperos desnecessários. Espere a oportunidade ideal para colocar a capa, mesmo que se molhe um pouco.

            Os momentos iniciais da chuva são muito perigosos, a água fica misturada com sujeira e o asfalto fica escorregadio. Tenha atenção com os pneus, verifique o desgaste pela indicação dos próprios. Se o desgaste for intenso, pode causar aquaplanagem. Nunca faça movimentos bruscos, o piso está menos aderente. Qualquer atitude, como acelerar, virar deve ser feita com cuidado enorme. Em alagamentos decida não pilotar, existem bueiros abertos embaixo d’ água representando muito perigo.

            Para os que amam motos, a aventura é muito interessante em pilotá-las. Mas lembre-se que cada tombo, ou acidente é um sofrimento, então vale todo cuidado pela própria vida, como das outras pessoas nos veículos, ou até mesmo dos pedestres. A atenção e cautela na moto em dias de chuva devem ser intensas, principalmente em trânsito cheio ou nas estradas. Nunca estamos sozinhos, logo seja visto e observe bastante qualquer movimento ou veículo. A responsabilidade no trânsito com a moto junto com a prudência garante a segurança e ainda evita acidentes desastrosos, às vezes fatais.E na cidade a situação não se acalma também. O tráfego intenso exige atenção sempre do motociclista. O correto mesmo é ocupar uma faixa inteira, como um carro comum, mas o tempo não conta a favor nesse caso, elimina a vantagem da moto no trânsito pesado. Portanto vale a regra de observar sempre e ser observado também. Ande com o farol aceso, mesmo no dia, isso é uma exigência do novo código de trânsito, é mais seguro. Ainda evite ficar entre os carros pilotando a moto, nas vias rápidas principalmente. Use os corredores em vias lentas ou quando o tráfego está mais tranqüilo.

            Ao ultrapassar a regra é igual comparada com a de carros, nunca ultrapasse pela direita. Ao parar no semáforo, tente ocupar apenas uma faixa, preferencialmente do lado direito, e atrás de um automóvel mantenha distância mínima; se um carro não consegue parar por trás nessa situação, o motociclista não ficará prensado no carro em frente.

            São dicas simples, mas que fazem muita diferença para evitar os temíveis acidentes envolvendo motos. Infelizmente para muitos brasileiros, pilotar motos trouxe sérios danos ao corpo em acidentes muito impactantes, por isso toda atenção vale muito. No Brasil, o trânsito é um assunto complicado, ocorrem absurdos de falta de responsabilidade por uma parte da população, que envolvem acidente, muitas vezes graves. Estes envolvem também as motos e os motociclistas. Mas é possível mudar essa situação com a conscientização das pessoas.

            Lembre-se que a chuva vem sem aviso, em algumas vezes não é nem imaginada. E a mesma sempre vai interferir no uso da moto. A dica é ter uma capa de chuva bem fácil, prefira a do tipo sintética, é leve e ocupa menos espaço; a numeração da capa é sempre maior, você vestirá sobre a roupa, o mesmo em relação às botas, elas vão estar sobre o sapato. Com calma é possível escolher o equipamento de segurança que mais agrada e que seja eficiente para a situação de enfrentar a chuva.

            Na chuva a viseira pode embaçar, tenha uma substância que combate essa situação, para melhor visualização. Se a chuva apareceu do nada, não pare em qualquer lugar, evite um acidente. Mantenha a calma sem desesperos desnecessários. Espere a oportunidade ideal para colocar a capa, mesmo que se molhe um pouco.

            Os momentos iniciais da chuva são muito perigosos, a água fica misturada com sujeira e o asfalto fica escorregadio. Tenha atenção com os pneus, verifique o desgaste pela indicação dos próprios. Se o desgaste for intenso, pode causar aquaplanagem. Nunca faça movimentos bruscos, o piso está menos aderente. Qualquer atitude, como acelerar, virar deve ser feita com cuidado enorme. Em alagamentos decida não pilotar, existem bueiros abertos embaixo d’ água representando muito perigo.

            Para os que amam motos, a aventura é muito interessante em pilotá-las. Mas lembre-se que cada tombo, ou acidente é um sofrimento, então vale todo cuidado pela própria vida, como das outras pessoas nos veículos, ou até mesmo dos pedestres. A atenção e cautela na moto em dias de chuva devem ser intensas, principalmente em trânsito cheio ou nas estradas. Nunca estamos sozinhos, logo seja visto e observe bastante qualquer movimento ou veículo. A responsabilidade no trânsito com a moto junto com a prudência garante a segurança e ainda evita acidentes desastrosos, às vezes fatais.